عش لتغوص يومًا آخر

يعيش بي تي هيرشفيلد ليغوص يومًا آخر بعد تجربة مروعة

الغوصة 1531 (19 مارس 2022) جعلتني أقرب إلى الموت من أي شيء آخر في حياتي. إنها قصة درامية وفيها الكثير الدروس تعلمتها، والكتابة عنها هنا تساعدني على معالجة فداحة ما حدث وما لم يحدث.

قضيت هذا العام الكثير من الوقت في استكشاف المياه الأسترالية الجديدة بالنسبة لي. لقد تواصلت مع شخص رأيت صوره تحت الماء على فيسبوك. بعد لقائي شخصيًا، تمت دعوتي للانضمام إلى مغامرة غوص على متن قاربه الخاص الذي يبلغ طوله 40 قدمًا والذي كان يمتلكه طوال العام ونصف العام الماضيين. 

أخبرت الكابتن المالك أنني كاتب لمجلات الغوص وقال "رائع!" ربما يمكنك كتابة مقال لمساعدتي في العثور على أعضاء جدد في الطاقم. كان الطاقم على متن القارب عندما صعدت يتألف من القبطان وثلاثة غواصين مبتدئين سأطلق عليهم اسم آدم وتيدي وصديقة آدم إيمي.

استيقظت بعد الليلة الأولى على متن القارب على القبطان في مطبخ المطبخ، وهو ينظر إلى تطبيق الطقس على هاتفه ويهز رأسه. "تبدو الظروف اليوم أسوأ بكثير مما كان متوقعا الليلة الماضية." «إذن لا يوجد غوص اليوم؟» انا سألت. "لن تغادر أي قوارب أخرى هذا المرسى اليوم." الجميع سيعتقدون أنني مجنون لأنني خرجت.  

"إذن تم إلغاء عمليات الغطس اليوم؟" استفسرت مرة أخرى. أجاب: "أعتقد أنه يمكننا الخروج إلى مكان الغوص مبكرًا، ثم العودة قبل أن يصبح الوضع وحشيًا للغاية". باعتباري شخصًا غير مطلع على مياه هذه المنطقة، لم يخطر ببالي أن أتحدى حكمه أثناء قيامنا برحلة بالقارب مدتها ساعة ونصف إلى الموقع.

عندما وصلنا إلى الموقع، اختار القبطان البقاء على متن القارب مع تيدي، وأبلغ آدم (مع 40 غطسة) بكيفية التنقل مع صديقته إيمي (مع 30 غطسة) وأنا عبر موقع الغوص والمكان الأكثر أمانًا للصعود تحته. الظروف السائدة. 

لم أكن مطلعاً على إحاطة الغوص ولا على حقيقة أن آدم (الذي غطس في الموقع مرتين فقط من قبل) كان مشتتاً بسبب عدم تمكنه من العثور على غطاء محرك السيارة الخاص به ولم يكن يولي الاهتمام الكافي للتعليمات المقدمة. 

عندما بدأنا نزولنا، أصبح من الواضح أن دبابة إيمي كانت تنزلق من جهاز BCD الخاص بها. بعد أن حاول آدم دون جدوى تأمين الدبابة على سطح هادئ نسبيًا، ألغت إيمي عملية الغوص وسبحت عائدة إلى القارب. ربما أنقذ هذا الخزان الفضفاض حياتها. 

واصلت الغوص مع آدم. لقد بدا غواصًا كفؤًا، بصرف النظر عن أسلوبه في الغوص، حيث كان يغوص عميقًا بشكل متكرر (بحد أقصى 23 مترًا) ثم سطحيًا ثم عميقًا مرة أخرى، مما يخلق مخاطر محتملة للتعادل ومستويات النيتروجين. (بعد الغوص، له الكمبيوتر أظهر الرسم البياني لملف تعريف الغوص ما لا يقل عن ثماني علامات حمراء، تشير إلى المكان الذي انتهك فيه أفضل الممارسات بدلاً من البدء عميقًا ثم التسوية ببطء). 

كان الغوص نفسه ممتعًا وهادئًا في الغالب. تخلل الكثير من الأسماك وأسماك القرش المتذبذبة الارتفاع المتزايد. نام شعاع مخدر هائل على الركيزة الرملية. أشار آدم إلى أن الوقت قد حان بالنسبة لنا لبدء توقفنا الآمن، لذا قمت بربط الكاميرا بجهاز الكمبيوتر الخاص بي وبدأت في الصعود ببطء. بدأت أشعر بكتلة عكسية خفيفة في أذني اليسرى، فنزلت ببطء حتى حلت المشكلة قبل أن أعود إلى آدم في المحطة. 

أكملنا توقفنا الآمن لمدة ثلاث دقائق على ارتفاع أربعة أمتار دون وقوع أي حادث، وليس بعيدًا عن النقطة الصخرية التي زرع فيها آدم عوامة الإشارة التي كان يقطرها لاستعادتها لاحقًا بواسطة القارب. ترك العلامة هناك بدا غريبًا بالنسبة لي، لكنني افترضت أنه كان جزءًا من بروتوكول تم الاتفاق عليه مسبقًا بين آدم والقبطان.

عند صعودنا إلى السطح بعد عملية غوص استغرقت 72 دقيقة، واجهنا أمواجًا متلاطمة بطول ثلاثة أمتار، وكانت قريبة بشكل خطير من الصخور، مما جعل من المستحيل على القارب الذي يبلغ ارتفاعه 40 قدمًا أن ينقذنا. استلقينا على ظهورنا وركلنا بأقصى ما نستطيع بعيدًا عن الصخور، ولم نحرز تقدمًا يذكر أمام الأمواج القوية التي أجبرتنا مرارًا وتكرارًا على العودة نحو النقطة الصخرية.

لم أتمكن من رؤية القارب إلا من حين لآخر عبر الأمواج الشاهقة حيث قام القبطان بعدة محاولات للمناورة بالقرب بما يكفي لمحاولة الإنقاذ دون الاقتراب كثيرًا من الصخور المكشوفة. أمسك آدم بالحبل الأبيض الناعم الذي ألقاه تيدي عليه وتم سحبه ثم سحبه إلى بر الأمان، وتركني أتمايل وحدي على السطح العنيف. 

دار القارب في مكانه وألقي الحبل عليّ ثلاث مرات خلال عشرين دقيقة. في كل مرة كان يفلت من يدي القفاز مثل تفلون. "امسك بالحبل!" صرخ تيدي في وجهي فوق الأمواج. صرخت: "إنها تستمر في الانزلاق من بين يدي". 

غير مصدقة، سمعت تيدي ينادي القبطان قائلاً: "إنها لا تريد الحبل!" وصححته بأعلى رئتي: "إنه ينزلق باستمرار!" أعدت تنظيمي مرة أخرى إلى فمي عندما ضربتني الموجة المدوية التالية. الحمد لله أنني صعدت إلى السطح ومعي نصف خزان هواء. كنت أعلم أنه قد يستغرق الأمر ساعات قبل أن تهدأ المياه بدرجة كافية حتى يتمكنوا من جمعي إذا خذلني الحبل الأبيض الأملس مرة أخرى. 

كنت أعلم أنني لا أستطيع لف الحبل حول يدي، بعد أن قرأت مقالات عن أشخاص بترت أيديهم بالحبال أثناء ألعاب شد الحبل. تمكنت أخيرًا من الإمساك بالحبل بكلتا يدي والحفاظ عليه للمرة الرابعة، حيث قام الطاقم الآن بربط عقدة فيه لمنعه من الإفلات من قبضتي. 

تم سحبي عبر جدار الأمواج المتواصل بعيدًا عن الصخور ونحو الأمان النسبي للقارب. "فقط تمسّك جيدًا"، قلت لنفسي بينما حطمت الأمواج وجهي وتحطمت فوق رأسي، وأنا أعلم جيدًا أن الذعر هو السبب الرئيسي لوفاة الغواصين. إن التزام الهدوء سيزيد من فرصي في الخروج من هذه المياه الخطرة. 

ثم وبدون سابق إنذار كنت تحت القارب، حيث يرتفع مقدمته الضخمة عشرة أمتار فوق سطح البحر الهائج، بينما اصطدم مؤخرته الصلبة بأقل من شبر من وجهي. أدركت بيقين مطلق: "سأموت الآن"، بينما كنت أنتظر أن يكسر القارب جمجمتي أو يرسلني فاقدًا للوعي إلى قاع المحيط. وعلى الرغم من غريزتي في رفع ذراعي لتغطية رأسي، إلا أنني أحكمت قبضتي اليائسة على الحبل. 

بطريقة ما، تم سحبي بواسطة حبل من الأعلى أو دفعني الاندفاع من الأسفل أو كليهما، من أسفل الجزء الخلفي من القارب. وجدت نفسي ممسكًا بسلم ضيق ومتطاير بشدة حيث كان يهدد بتحطيم أو سحق أو قطع أي جزء من جسدي كان الأقرب إليه في أي لحظة. 

لم يكن من الممكن أن أتمكن من تسلق السلم بزعانف أو إزالة زعانفي. رفعت قدمي اليمنى فوق السطح وصرخت لآدم: اخلع زعنفتي! أزال الزعنفة وتمكنت من وضع قدمي على الدرجة السفلية للسلم. كنت مرهقًا ومع وجود خزان ألومنيوم سعة 13 لترًا على ظهري، كنت لا أزال أتعرض لضربات الأمواج العاتية. "أنت بحاجة إلى سحب لي!" لم أفكر في إسقاط أوزاني لتسهيل مهمتهم؛ كان علي أن أترك السلم للقيام بذلك. 

بطريقة ما، جرني آدم وتيدي إلى الدرجتين الأولى والثانية من القارب، وكنت جالسًا على بطني، مثبتًا بالدبابة والأثقال. كان القارب لا يزال يتأرجح مثل أرجوحة مجنونة. عندما يميل الأمر مرة أخرى، سأعود بالتأكيد إلى الأمواج العنيفة دون أي قوة أو استراتيجية للنجاة من محاولة إنقاذ أخرى. 

"سوف أموت"، هكذا قلت لرجال الإنقاذ غير المرئيين مرارًا وتكرارًا، دون أي وسيلة أخرى للتعبير عن أن حياتي لا تزال في أيديهم. "لا، لقد حصلنا عليك" لقد وعدوني عندما فكوا كاميرتي وألقوها على سطح السفينة ووجهها للأسفل. "الانتقال إلى الخطوة التالية!" حثوني. "لا أستطيع التحرك"، إما صرخت أو همست، منهكًا تمامًا. "أزل الدبابة عن ظهري." لا تسقطه علي. 

لقد أزالوا الدبابة وتوسلت إليهم أن يستمروا في سحبي للأعلى، وكنت لا أزال معرضًا لخطر السقوط مرة أخرى في البحر الهائج. "لا تدعها تغفو!" سمعت تيدي يخبر آدم. بطريقة ما، شقت طريقي إلى الخطوة التالية، ثم سقطت على سطح السفينة. لقد تقيأت بينما وبخ القبطان آدم لأنه فقد عوامة التحديد وعدم اتباع تعليماته حول مكان التراجع بعيدًا عن نقطة الصخرة لإنهاء الغوص. "لم أستمع بشكل صحيح"، اعترف الغواص المبتدئ. 

لقد غاص آدم في هذا الموقع ومسار الغوص مرتين من قبل. لكنه كان يفتقر إلى الخبرة لدرجة أنه لم يتمكن من فهم أن خطة الغوص القديمة يمكن أن تكون مميتة في ظل الظروف الجديدة الغادرة التي تطورت على السطح. جلست في الصالة خلف القبطان وعيناي مغمضتان ورأسي في دلو القذف لمدة ساعتين ونصف استغرقتها معركة البحر الهائج للعودة إلى المرسى. لقد كنت ممتنًا للغاية لأنني لم أصب بأذى، ولكن منفذ الكاميرا الخاص بي به الآن خدش عميق، مما يجعله غير قابل للاستخدام دون الحاجة إلى إصلاحات تستغرق وقتًا طويلاً.

في تلك الليلة، بينما كنا نتناول الرامن ونلعب صفقة المونوبولي كما لو كنا ننكر حالة الصدمة الجماعية التي أصابتنا، استمرت محادثتنا في العودة إلى اجتماع المائدة المستديرة حول عملية الغطس شبه المميتة. "حسنًا، شكرًا للجميع على إنقاذ حياتي اليوم" قلت للرجال الثلاثة الجالسين على الطاولة. أجاب القبطان: "كان علي أن أفعل ذلك، وكانوا سيلاحقونني إذا لم أفعل ذلك". سأكون في المحكمة مع سنوات من الأوراق. بدا هذا حقًا هو اهتمامه الأساسي. 

سألتهم لماذا لم يلقوا لي عوامة النجاة المستديرة التي ظلت ثابتة في مكانها على ظهر القارب. أجاب القبطان: "ليس هناك حبل مربوط به"، لكني أظن أن رمي خاتم النجاة لي لم يكن في الاعتبار في خضم الفوضى المحمومة لعملية الإنقاذ. 

اقترح القبطان: "كان من الممكن أن تنزل عندما رأيت مدى سوء السطح، ثم صعدت مرة أخرى بعيدًا عن الصخور ليسهل علينا الوصول إليك". ربما لذلك. وربما كانت مثل هذه الخطوة ستؤدي إلى تفاقم التحديات التي تهدد الحياة. أو خلقت جديدة.

"أو كان من الممكن أن تسبح بعيدًا عن الصخور أثناء توقفك الآمن؟" أثناء صعودنا، لم يكن لدينا أي مؤشر على مدى خطورة تغير السطح منذ دخولنا الماء. من المؤكد أنها بدت أكثر تكتلًا من الأسفل عما كانت عليه عندما صعدنا، لكن نقطة التوقف الآمنة كانت هادئة تمامًا. لم أشعر أنا ولا آدم بأي سبب للقلق إلا بعد أن اخترقنا السطح. كان من الممكن أن تكون نقطة التوقف الآمنة المتحركة بعيدًا عن النقطة الصخرية قد جعلت عودتنا إلى القارب عرضًا أكثر أمانًا.

كان آدم مدركًا تمامًا أنه بحاجة إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لموجزات الغوص، خاصة عندما كان يقود عملية الغوص. وسأصر في المستقبل على الحصول على إحاطة شاملة للغوص، وليس مجرد اللعب بشكل أعمى "اتبع القائد" مع أي دليل غوص مرشح، مبتدئًا أو غير ذلك. 

لقد تعهدت أيضًا بأن أكون أكثر استباقية في المستقبل، وأتحدى أي قائد قد يتقدم للأمام في مواجهة مثل هذه التوقعات الرهيبة. سألت القبطان بشكل مباشر عما إذا كان سيلغي عملية الغوص بأثر رجعي بدلاً من رمي النرد لمعرفة ما إذا كان الموقع قابلاً للغوص، في ضوء دقة التوقعات. "حسنًا، عليك الغوص في الموقع!" إنه أمر صعب ونادرا ما يكون من الممكن الغوص فيه. لقد أوصلتك إلى هناك وقمت بذلك! رد. 

فقلت: نعم، لكن لو مت أو أصيبت فمن ستتصل؟ ألم تطلب مني أبدًا معلومات اتصال وثيقة؟ "ربما كان علي أن أطلب منك التوقيع على نوع من التنازل قبل أن أسمح لك بالصعود على متن السفينة؟" أجاب الكابتن. 

سألني إذا كنت قد التقطت أي صور جيدة أثناء الغوص لتتناسب مع المقالة التي كنت أنوي كتابتها. "أنت لا تريدني جديًا أن أروي هذه القصة، أليس كذلك؟" لقد تساءلت ، ذهلت. هز كتفيه وأجاب: بالتأكيد. ولم لا؟' أمر القبطان إيمي برفع غطاء كرسي التخزين الذي كانت تجلس عليه وإخراج عوامة علامة الغوص الاحتياطية التي تحاكي تلك التي تركها آدم خلفه عند النقطة الصخرية. قال لآدم: "ابدأ بالتقاط بعض الصور لهذا". "هذا هو ما تدين لي به."

من المؤكد أن القارب عبارة عن قارب خاص يتم الغوص فيه بناءً على دعوة شخصية فقط. لا يتم فرض أي رسوم مقابل المغامرة. على السطح، حلم القبطان بامتلاك قارب رائع ومشاركة الغوص وعبء العمل مجانًا مع رفاق الغوص الذين تم اختيارهم يدويًا هو حلم كريم ورومانسي. ولكن حتى لو كان ترتيبًا خاصًا وليس تجاريًا، فهناك حاجة ماسة إلى أفضل الممارسات وبروتوكولات السلامة لمنع ظهور مشكلات بسيطة وكارثية. 

تميل معدات كل غواص إلى الطفو حول القارب دون أن يكون لها مكان محدد "للعيش فيه"؛ لقد كدت أن أفقد حياتي بسبب عدم تركيز صديقي الغوص على تفاصيل خطة الغوص حيث أكد على عدم قدرته على تحديد موقع غطاء محرك السيارة الخاص به. لم يتم تأمين المعدات المجمعة أبدًا. كانت الخزانات المزودة بأجهزة BCD متناثرة حول سطح الغوص المسطح والمفتوح، مما يوفر مخاطر محتملة للتعثر والسحق. الجهات التنظيمية وoccys يلتفان على سطح السفينة ويمكن بسهولة الوقوف عليهما وإتلافهما. 

سألت القبطان ذات مرة عما إذا كان يريد مني أن أضع دبابة واقفة على سطح السفينة في مكان ما حتى لا تسقط. أجابني متجاهلاً قلقي: "حسناً، لم يسقط بعد". حتى على الأراضي الجافة، فإن ترك الخزان واقفًا بواسطة غواص لأول مرة يعتبر بمثابة خطأ خطير. لم يتم إجراء أي فحوصات الأصدقاء على حد علمي. كان عدم الاهتمام بإجراءات السلامة الأساسية وواجب الرعاية أبعد من القلق.

لقد رسينا طوال الليل في المرسى وخططنا للقيام برحلة غوص جماعية بالقرب من الشاطئ في صباح اليوم التالي. بعد أن كنت أعاني من دوار البحر بعد محنة الإنقاذ، تناولت واحدة من كبسولات دوار البحر المركبة المجربة والحقيقية قبل الذهاب إلى السرير. أخذت أخرى في صباح اليوم التالي قبل ساعة من التخطيط للغوص. لقد نجح هذا الأمر جيدًا بالنسبة لي في الماضي، وقد أوصيت الغواصين الآخرين بهذا النوع المحدد من أقراص دوار الحركة المركبة عدة مرات.

الساعات التي تلت ذلك كانت ضبابية. أتذكر أن القبطان قفز في الماء ليرى ما إذا كان قابلاً للغوص، ثم أعلن أن التيار كان رهيبًا وأن الرؤية غير موجودة. "إذاً، نحن لن نغوص إذن؟" حاولت أن أسأل، لكن الكلمات بدت وكأنها صخور ذات حواف خشنة، محبوسة خلف شفاه مطاطية مخدرة. 

حاولت مرة أخرى، خائفًا ومرتبكًا، لكني لم أتمكن من ترجمة سؤالي إلى أي نوع من الجملة، ولم أستطع فهم ما كان يقوله لي أي شخص. كانت كل خلية في فمي جافة جدًا وكانت مؤلمة. لقد كنت مشوشا تماما. أحدق بعيون واسعة ومزججة في معدات الغوص الخاصة بي؛ يبدو أنني قلت "رأسي هناك في مكان ما... لا أعرف كيف أفعل هذا..."  

نظر الجميع إلي بغرابة، وقال القبطان الذي كان لا يزال في الماء: "لا، لن تتمكن من النزول". "أنا لا أغوص"، أجبت مثل الزومبي، ثم تعثرت في مقصورتي. كانت يدي اليسرى ومعصمي مخدرتين تمامًا في منتصف الطريق إلى مرفقي. 

انجرفت بين النوم الطويل الثقيل والهلوسة الوقحة للأرداف العارية للقبطان وهو يغير ملابسه على قارب عائم، مكشوفًا بالكامل أمام مقهى لنساء يشربن اللاتيه ويرتدين قبعاتهن الصيفية المنتفخة. (بعد أيام أدركت أننا لم نكن نرسو بالقرب من أي مقهى). على حد علمي لم يقم أحد بتسجيل وصولي. 

كان الوقت بعد الظهر عندما سمعت أحدهم ينادي: "تعال بسرعة". الدلافين! وتعثرت من غرفتي إلى مقدمة السفينة للانضمام إلى الآخرين في هذه الزيارة القصيرة. ذكر القبطان وتيدي شيئًا عن عملية الغوص التي قاموا بها. "هل غطست اليوم؟" سألت 'متى؟ لا يوجد لدي فكرة.' فأجابوا: "هذا الصباح، عندما لم تتمكن من الغوص". وبخني الكابتن قائلًا: «لقد بدوت رجمًا، وهذا ليس جيدًا». 

وأوضحت أنني لم أتعرض للرجم مطلقًا في حياتي، ولكن كانت هناك مناسبتان سابقتان تناولت فيهما دواء لدوار البحر مما جعلني أشعر بالغرابة: الدوار و"ليس هناك تمامًا". "لابد أنها كانت الألواح،" قلت لزملائي بينما اختفوا جميعًا من مقدمة السفينة، تاركينني أفكر في تموجات السطح وحدي. 

عندما صعدت على متن القارب قبل ليلتين، كان الإطار الزمني للدعوة مفتوحًا. يمكنني البقاء في عطلة نهاية الأسبوع أو التمديد لأسبوع آخر. ولكن بعد أن كنت أعاني من دوار البحر بشدة لأول مرة منذ سنوات عديدة، إلى جانب الآثار الجانبية الخطيرة لدواء لم أعد أستطيع الوثوق به، وكاميرا لم يعد بإمكاني استخدامها، والمخاوف المستمرة بشأن بروتوكولات السلامة على متن القارب، اخترت النزول في اليوم التالي للغوص المروع الذي كان من الممكن أن يكون الأخير بسهولة.  

ما زلت مترنحًا، حزمت أمتعتي حقائب على عجل وغادر القارب بعد الساعة الرابعة عصرًا، مرورًا بالقبطان على سطح السفينة. كان يحمل علامة الغوص الاحتياطية بين يديه، ويركز باهتمام على تفصيل كل مكون وتكلفة ومورد لعلامة الغوص المفقودة التي كان آدم الآن ملزمًا باستبدالها: "هذه العوامة... هذه البكرة... هذا الدوار... هذا الحبل الأعمى..." وهكذا، بينما كان آدم يلتقط الصور والملاحظات.  

كنت أخشى ما قد يتكشف من كوارث مستقبلية لهذا القارب وطاقمه عندما كانت مثل هذه التفاصيل الصغيرة هي محور التركيز الأساسي في غياب بروتوكولات السلامة الأساسية. لم يسألني القبطان ولو مرة واحدة عما إذا كنت بخير بعد كل ما حدث منذ عملية الإنقاذ المثيرة في اليوم السابق. وعلى الرغم من أنني نجوت من الغوص وبدا أنني غير منزعج إلى حد كبير، إلا أنني لم أكن على ما يرام، حيث كنت أطفو من لحظة إلى أخرى وسط ضباب من الصدمة والآثار الجانبية غير المسبوقة لأدوية دوار البحر.

بدأ الأدرينالين يتدفق عندما كنت أقود السيارة لمدة أربع ساعات للعودة إلى المنزل دون فترات راحة، ثم لعبت لعبة Wordle Unlimited حتى الساعة الواحدة صباحًا. لم أستطع إيقاف دماغي المتسابق طوال الليل. في اليوم التالي شعرت وكأن كل شيء يسير ببطء. لم أستطع اتخاذ قرارات بسيطة. عاد ذهني باستمرار إلى اللحظة التي كنت متأكدًا تمامًا من أنها ستكون الأخيرة، حيث تحطمت مؤخرة القارب الضخمة في المياه العنيفة، متجنبة جمجمتي بصعوبة ولكن بأعجوبة.

بدأت أشعر بأوجاع عميقة في ذراعيَّ العلويتين بسبب تشبثي بحياتي العزيزة بالحبل الذي ظل ينزلق من يدي. قمت بشد عضلة أو قرصت عصبًا بالقرب من ضلوعي اليسرى أثناء التقاط منشفة الحمام. 

أو ربما تعرضت لتلك الإصابة البسيطة أثناء عملية الإنقاذ، لكن صدمة المحنة كانت قد بدأت تتلاشى بدرجة كافية الآن لكي ألاحظها. تساءل شريكي عما إذا كان الأدرينالين الناتج عن عملية الإنقاذ الكابوسية قد جعلني عرضة للآثار الجانبية لأدوية دوار البحر التي لم أواجهها من قبل. 

اتصلت بالصيدلية المركبة التي زودتني بالكبسولات. وأكدوا أن جميع الأعراض التي أعاني منها – جفاف الفم، والنعاس، والارتباك، وصعوبة التحدث، والهلوسة وما إلى ذلك – كانت مرتبطة بالفعل بالمكون النشط المسمى سكوبولامين. لقد اقترحوا أن الأقراص التي تناولتها قبل أيام كانت لا تزال تؤثر على نظامي وأنه يجب علي إعادة النظر في ربط هذا الدواء بالغوص في المستقبل، نظرًا لأنني كنت أعاني من مجموعة كبيرة من الآثار الجانبية. 

أرسلت هذه المعلومات إلى القبطان، وشكرته على إتاحة الفرصة لي للغوص من قاربه وشرحت له كيف تأثرت بأدوية دوار البحر، لكنني لم أتلق أي رد.

لا يزال هناك الكثير مما يجب علي معالجته والعديد من الأسئلة التي تركت دون إجابة، لكنني ممتن لأنني نجوت من الغوص 1531. ولحسن الحظ، فأنا أعيش لأغوص يومًا آخر.