دان أوروبا: إتقان التقليم المناسب

تركز أودري كوديل اهتمامها على إتقان التشذيب المناسب وكيف أن القدرة على الحفاظ على هذا الوضع توفر العديد من الفوائد أثناء الغوص.

في حين أن إتقان التنفس والتحكم في الطفو هو قدرة الغواص على تحقيق موقع محدد في عمود الماء والحفاظ عليه، فإن القطع يحدد زاوية الجسم في الماء، إما في وضع ثابت أو دفع.

هل سبق لك أن رصدت فرس البحر؟ عادةً ما يكون تقليمه الرأسي في الماء عكس ما يجب أن يكون عليه الغواص. في الواقع، من الناحية النظرية، يمكن تحديد شكل الغواص على أنه محايد، أو إيجابي (مائل للأعلى)، أو سلبي (مائل للأسفل). ومع ذلك، من الناحية العملية، وبغض النظر عن القيود التي تفرضها البيئات العلوية، فإن الحفاظ على الزخرفة محايدة قدر الإمكان طوال فترة الغوص وتجنب الميل لأعلى أو لأسفل هي المهارة الحقيقية التي يجب إتقانها.

إتقان التقليم المناسب

لنفترض أنك تفكر في الغواص كطائرة هليكوبتر تقلع وتطير على ارتفاعات مختلفة قبل الهبوط. يجب أن يظل خط جسم الغواص أفقيًا في جميع الأوقات، مع ثني الركبتين والكاحلين بزاوية 90 درجة لإبقاء الزعانف فوق مستوى الجسم موازية للأسفل، مثل شفرات المروحية التي تدور بالتوازي مع الأرض. عند الاستلقاء على الوجه كما لو كان على منصة افتراضية، تكون يدي الغواص وذراعيه وصدره ووركيه وأعلى ساقيه على نفس المستوى، ويجب ألا يتدلى أي جزء من معداته تحت خط الجسم. بالإضافة إلى كونه صديقًا للبيئة، كلما قلت المقاومة التي يخلقها الغواص أثناء المرور عبر الماء والبقاء متسقًا مع اتجاه الحركة، كلما كانت الديناميكا المائية أفضل، وقل جهد السباحة واستخدام الغاز اللاحق، وأصبح الغوص أكثر أمانًا.

هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تعوض المحور الأفقي للغواص. ومع ذلك، وبصرف النظر عن شد الجسم المطلوب في الكتفين والعضلات الأساسية والألوية، فإن الحفاظ على الوضع الأفقي لا ينبغي أن يتطلب الكثير من الجهد، بشرط ألا تغير جميع مكونات الوزن وتوزيع الغاز مركز ثقل الغواص.

وكما لاحظ عالم الرياضيات والفيزياء اليوناني أرخميدس ذات مرة، فإن «الأوزان المتساوية عند مسافات متساوية تكون في حالة توازن، والأوزان المتساوية عند مسافات غير متساوية ليست في حالة توازن ولكنها تميل نحو الوزن عند مسافة أكبر». إن تحقيق القطع المناسب هو في الأساس مسألة تحديد موضع الوزن. في حالة الغواص، مكونات الوزن هي الأسطوانات (وجميع المعدات ذات الصلة: الصمامات، المنظمين، اللوحات الخلفية)، أوزان الصابورة والزعانف المحتملة. سواء كنت تغوص بمركبة واحدة أو بمجموعتين، هناك حد للتعديلات التي يمكن للغواص إجراؤها على موضع الأسطوانات بالنسبة للجسم، سواء كانت مثبتة في الخلف أو على الجانب، بغض النظر عن نوع الأسطوانة. ولأسباب تتعلق بالسلامة أيضًا، يجب أن يكون الغواصون قادرين على الوصول إلى صماماتهم في حالة الحاجة إلى إغلاق الصمام.

ومع ذلك، فإن توزيع أوزان صابورة الغواص هو عامل مساهم رئيسي في تقليمهم وهو شيء يمكنهم التصرف بناءً عليه. بمجرد أن يحدد الغواص مقدار أوزان الصابورة المطلوبة، يمكن القول إن لف سندان مجازي حول الخصر على حزام وزن ثقيل غير مناسب ليس هو الإستراتيجية الأكثر ذكاءً ولا الأكثر أمانًا. التأثير هو تأثير التأرجح غير المتوازن الذي يمكن أن يجبر الغواص على اتخاذ وضع عمودي، والعديد من الغواصين ذوي المهارات الضعيفة لديهم خبرة قبل الصعود إلى السطح، وعادةً ما يعانون من آلام الظهر. وبدلاً من ذلك، فهم بحاجة إلى القدر المناسب من الوزن، ووضعه وتأمينه في المكان المناسب. إن تأمين أوزان الصابورة في الموقع المناسب لا يضمن فقط أن الغواص لن يسقط أيًا من الأوزان عن طريق الخطأ، ولكنه يتجنب تحولها بطريقة غير متماثلة من شأنها أن تجعل الغواص يتدحرج جانبيًا.

يمكن أن تؤثر الزعانف أيضًا بشكل كبير على مظهر الغواص - لا ينبغي أن تكون اعتبارات السفر هي الاهتمام الرئيسي عند اختيار وزنها الجاف. بالإضافة إلى المتطلبات الواضحة مثل الحجم المناسب لجيب القدم وسطح الشفرة الذي يتوافق مع قوة ساق الغواص، يمكن أن يختلف الوزن الجاف ووزن الطفو في المياه المالحة بشكل كبير من نموذج إلى آخر ومن حجم إلى آخر. إن اختيار الحجم والوزن المناسبين للزعانف يجعل أوزان الكاحل غير ضرورية ويمنع الركبتين من الهبوط تحت المحور الأفقي.

بشرط توزيع الوزن بشكل صحيح، مما يمكّن الغواص من وضع وجهه لأسفل، فإن توزيع الغاز هو العامل الرئيسي الثاني الذي يجب مراعاته عند ضبط تجهيزات الغواص. يتم إجراء عملية تضخيم أو تفريغ الجناح (أو جهاز معوض الطفو)، أو البدلة الجافة، أو ضمان الكمية المناسبة من تدفق الغاز من خلال الرئتين المضادتين لإعادة دفق الأكسجين أثناء الغوص للحفاظ على الطفو والراحة. ومع ذلك، حيث يتدفق الغاز، يذهب الغواص.

بشرط أن يكون تصميم وحجم هذه المعدات مناسبًا، فإن إيجاد التوازن بين مركز الجاذبية ومركز الطفو هو المهارة التي يجب إتقانها. تأتي أجهزة معوض الطفو والأجنحة بتصميمات مختلفة مع خصائص مختلفة لتوزيع الغاز. على سبيل المثال، ينتشر الغاز بشكل أكثر كفاءة في المثانة المجنحة على شكل كعكة الدونات مقارنة بتصميم حدوة الحصان. ولكي تكون في حالة توازن تحت الماء، يجب أن يكون مركز الطفو فوق مركز الثقل مباشرة. يتطلب أي تغيير مجهودًا من جانب الغواص للحفاظ على الوضع الهيدروديناميكي. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الغاز عندما يكون ثابتًا في الماء مقارنة بمرحلة الدفع، حيث تعوض السرعة عن القطع الإيجابي أو السلبي.

إتقان التشذيب المناسب في البدلة الجافة

يميل العديد من الغواصين إلى تجاهل البدلات الجافة الذين يجدون صعوبة في إدارتها ويرون أنها توفر الراحة الحرارية فقط. ومع ذلك، فإن كمية الغاز المطلوبة لتوفير الحماية الحرارية مع تجنب الضغط أو تضيق الأوعية تلعب دورًا نشطًا في تقليم الغواص ويجب أن تسمح بإجراء تعديلات طفيفة في التشذيب. يتم تحقيق ذلك من خلال التوزيع الفعال للغاز داخل البدلة، وهو ما لا يمكن للغواص تحقيقه إلا في وضع القطع الأفقي أو المحايد.

بمجرد قيام الغواص بإجراء فحص الطفو، فإن فحص القطع سيعزز تجربته تحت الماء. لا يستغرق الأمر سوى بضع دقائق للحفاظ على توتر الجسم المناسب، والبقاء ثابتًا في المياه الضحلة، وإفراغ بدلته الجافة من الهواء، والنظر إلى الأمام، والعثور على الطفو المحايد عن طريق نفخ الجناح واعتماد نمط تنفس طبيعي لمعرفة ما إذا كان يتحرك للأمام أو للخلف أو للجانب. لا يتعلق هذا الفحص بقدرة الغواص على الأداء، بل يتعلق بالتحقق من التوزيع المناسب للوزن مع محاذاة مراكز الطفو والجاذبية.

يعد إتقان التشذيب والتحكم في التنفس والطفو من أساسيات الغوص الآمن والمتقدم. يمكن لأي انحراف أن يخلق العديد من المخاطر ويعرض سلامة الغواص وسلامة الفريق والبيئة للخطر - يمكن أن يؤثر فقدان القدرة على الطفو والتحكم في التنفس، جنبًا إلى جنب مع عمق التأرجح الناتج عن عدم التجهيز، سلبًا على وعي الفريق وقدرته على التواصل بشكل فعال، والتأثير. البيئة، وخلق مشاكل في العمق وإدارة الغاز، وحتى يؤدي إلى تخفيف الضغط بشكل أقل من الأمثل. بمجرد تحول الإنتروبيا إلى توازن، فإن التوازن والنظام الناتجين يمكّنان الغواص من التركيز على محيطه وعلى الفريق بدلاً من التركيز على أنفسهم، وأداء المهام، والانتقال إلى المستوى التالي من "البيت من ورق".

يمكنك رؤية المزيد من المحتوى من دان أوروبا من عمودهم العادي، أو تحقق من موقع دان لمزيد من المعلومات حول المشورة الطبية وتأمين الغواص.

عن المؤلف

أودري كوديل هو مستكشف الكهوف والغوص الفني معلم متخصصة في الغوص في الكهوف والغوص الجانبي السلامه اولا في أوروبا والمكسيك.

وهي مشهورة أيضًا في الصناعة بتصويرها الفوتوغرافي تحت الماء الذي يصور غواصين تقنيين عميقين وغواصين في الكهوف. ظهرت أعمالها في مجلات مثل Wetnotes، وOctopus، وPlongeur International، وPerfect Diver، وTimes of Salta، ومنشورات SDI/TDI وDAN (Divers Alert Network).