ومهما كان عمقه أو بعده، فلا يُعتقد في الوقت الحاضر أن أي حطام سفينة بعيد عن متناول البشر ذوي النوايا السيئة.
السفينة التاريخية للمستكشف القطبي البريطاني السير إرنست شاكلتون الاحتمالتقع السفينة، التي غرقت عام 1915، في حالة جيدة ولكن على عمق ثلاثة كيلومترات تحت بحر ويديل الجليدي في القطب الجنوبي، ومع ذلك لا يزال هناك شعور بضرورة مضاعفة نصف قطر المنطقة المحظورة حول الحطام ثلاث مرات من 3 متر إلى 500 متر هذا الأسبوع.
تم توضيح الحماية في خطة إدارة الحفظ الجديدة (CMP) لـ الاحتمال لقد حدث ذلك لأنه يُعتقد الآن أن حقل حطام السفينة، بما في ذلك الممتلكات الشخصية للطاقم، منتشر على مساحة أوسع مما كان يعتقد سابقًا.
صندوق تراث القطب الجنوبي بالمملكة المتحدة (أوكاهت) بالشراكة مع إنجلترا التاريخية قررت الآن أنه بموجب شروط CMP، سيتم الحفاظ على الحطام في مكانه داخل المنطقة المحمية الموسعة ومنحها وضع المنطقة المحمية بشكل خاص في القطب الجنوبي (ASPA) بموجب معاهدة أنتاركتيكا - وهو أول موقع للتراث البحري يتم أخذه في الاعتبار لهذه التسمية.
عوامل الخطر
تم تكليف CMP من قبل وزارة الخارجية البريطانية بعد اكتشاف الحطام في مارس 2022 من قبل وزارة الخارجية البريطانية القدرة على التحمل 22 البعثة.
يقول UKAHT: "على الرغم من أن الحطام يعد نصبًا تاريخيًا محددًا، كما أن موقعه البعيد في بحر ويديل يعد بمثابة عامل وقائي، إلا أنه مع ارتفاع درجات الحرارة وفقدان الجليد البحري، فإنه قد يصبح عرضة للخطر بشكل متزايد".
حددت المؤسسة عوامل الخطر المحتملة في المستقبل مثل الزيارات غير المصرح بها باستخدام المركبات ذاتية التشغيل والغواصات والبعثات السياحية والصيد التجاري والمصنوعات اليدوية غير المصرح بها للاسترداد.
حتى تتم الموافقة على طلب ASPA، يجب أن تحصل أي زيارات لموقع الحطام على تصريح معتمد من القطب الجنوبي وأهداف واضحة تعمل إما على الحفاظ على فهم الموقع أو تحسينه. ويجب أن تكون غير تدخلية، ما لم يثبت أنها حيوية للدراسة العلمية أو لحماية الحطام.
طلبت الرابطة الدولية لمنظمي الرحلات السياحية في أنتاركتيكا (IAATO) من أعضائها عدم التخطيط لأي أنشطة فوق أو تحت السطح في المنطقة المجاورة للحطام.
الوصول الرقمي
"الاحتمال يجلس جنبًا إلى جنب جبار وقالت كاميلا نيكول، الرئيس التنفيذي لشركة UKAHT: "إنها واحدة من أشهر حطام السفن في العالم، وقصة رحلة شاكلتون ومهمة الإنقاذ الرائعة التي قاموا بها لها أهمية دولية".
"لقد كان التعاون مع هيئة إنجلترا التاريخية في هذا الشأن فرصة عظيمة للجمع بين خبراتنا وأعتقد أن خطة إدارة الحفظ الناتجة تدعم أهدافنا لضمان أن النشاط البشري المستقبلي لن يفيد إلا ويحافظ عليه. الاحتمال".
وينبغي لأي مشاريع علمية مستقبلية أن تنشر بياناتها وملاحظاتها حتى يمكن رصد مسار أي تغييرات في ظروف الموقع، وفقا لـ CMP، في حين يجب أن تضمن أي رحلات استكشافية مسموح بها إتاحة البيانات المسجلة للجمهور في غضون عامين من اكتمالها.
بالرغم من موقعها البعيد الاحتمال ومن المأمول أن تصبح واحدة من أكثر حطام السفن التي يمكن الوصول إليها في العالم - ولكن من خلال رقمي التكنولوجيا، يقول UKAHT. من المقرر إصدار فيلم وثائقي من National Geographic عن مهمة Endurance22 في وقت لاحق من هذا العام إلى جانب صور المسح ثلاثي الأبعاد، ويجري تطوير "مسار الغوص الافتراضي".
هذه CMP ويجب مراجعتها وتحديثها كل خمس سنوات، أو قبل ذلك إذا ظهرت أدلة جديدة.
اقرأ أيضا: تم اكتشاف القدرة على التحمل "في حالة مذهلة", حطام التحمل للحماية
