يناقش كلاوديو دي ماناو فوائد ارتداء غطاء الرأس، وكذلك الإمكانيات
السلبيات والقضايا التي تحتاج إلى الاعتراف بها والتعامل معها
نفقد الحرارة بشكل رئيسي من رؤوسنا. وهذا ينطبق علينا جميعًا، بما في ذلك أولئك الذين لا يبدو أنهم يستخدمون رؤوسهم كثيرًا. الطاقة لا تتبدد نتيجة نشاط الدماغ، بل بسبب الدورة الدموية.
وللحد من فقدان الحرارة من الرأس، غالبًا ما نرتدي غطاءً عند الغوص. إلى جانب الغرض المقصود منه، يتميز غطاء المحرك أيضًا بكونه القطعة الوحيدة من معدات الغوص التي يمكن أن تتداخل بشكل مباشر مع عملية التعادل.
القلنسوات ليست محبوبة بشكل خاص من قبل الغواصين، كما يتضح بوضوح من الإساءة التي نلحقها بها. نقوم بثقبها بالثقوب و"تزيينها" بأدوات ذات ذوق مشكوك فيه، مثل الأذنين (ميكي ماوس، قطة، أرنب) أو القرون (الشيطان، الفايكنج).
أعترف بحرية أنني شعرت بسعادة غامرة في ثقب الغطاء المتكامل لشبه الجاف الخاص بي باستخدام مثقاب كهربائي. لن نفعل هذا أبدًا مع BCD!
قد يكون كرهنا لأغطية الغوص نتاجًا لسلوكيات غريبة - تلك الأغطية، وليست سلوكياتنا. تسعى جميع أغطية الغوص المصنوعة على الأرض إلى حبس الهواء والتسلل تحت تنانير القناع.
إن ارتداء القفازات (التي غالبًا ما تتناسب مع غطاء الرأس) يجعل من الصعب منع الانتقال العشوائي لحزام القناع فوق السطح الخارجي للغطاء، كما أنه من الأصعب إزالة تلك القطعة الصغيرة من النيوبرين اللعينة التي تسللت تحت تنورة القناع وتسببت في حدوث خطأ. تسريب.
في حين أننا ندرك تمامًا هذه المضايقات (لا نريد أن نبدو مثل مارج سيمبسون، ولا نريد إعادة ضبط حزام قناعنا كل خمس دقائق)، فإن السمة الأكثر إثارة للقلق في القلنسوات غالبًا ما يتجاهلها الغواصون - ميلهم للعبث بآذاننا
تعرف على "صديقك العدو".
يمكن أن تكون القلنسوات واحدة من أكثر الأسباب الخبيثة للرضح الضغطي. عندما نغوص، تغمر المياه قناة الأذن لدينا، مما يمارس ضغطًا مباشرًا على الأذن الخارجية. عندما تكون القلنسوة ضيقة للغاية، فإنها يمكن أن تمنع تدفق الماء إلى قناة الأذن أو تقلله بشكل كبير.
في أسوأ الحالات، يتناسب الغطاء تمامًا مع الأذن ويتصرف مثل كوب الشفط أثناء الهبوط. في بداية النزول، قد لا يلاحظ الغواص المشكلة الواردة.
يبدو أن كلا الأذنين تتساوى بشكل جيد. ومع ذلك، هناك فراغ يتشكل في إحدى قنوات الأذن، مما يؤدي إلى تمدد طبلة الأذن إلى الخارج. قد يؤدي هذا الحدث (الذي يشبه إلى حد كبير ضغط القناع) إذا لم يتم اكتشافه على الفور إلى تلف أنسجة قناة الأذن وطبلة الأذن.
عن المؤلف
عضو DAN منذ عام 1997، كلاوديو دي ماناو هو عضو PADI وIANTD للغوص معلم. وهو مؤلف سلسلة من الكتب والروايات حول الغوص، بما في ذلك "جيل شاماندورا"، وهو صورة مبهجة لمجتمع الغوص في شرم الشيخ. يتعاون مع المجلات والإذاعات والصحف ويتحدث ويكتب عن سلامة الغوص والحياة البحرية والسفر.
يتعاون مع المجلات والإذاعات والصحف ويتحدث ويكتب عن سلامة الغوص والحياة البحرية والسفر.
التدابير المضادة
يجب أن يتناسب غطاء الغوص بسلاسة، مثل القفازات. يجب أن يصل الماء إلى قناة الأذن، ويجب أن يخرج الهواء. الحيلة المجربة والموثوقة هي إدخال إصبعك في غطاء المحرك، مع الإشارة إلى الأذن.
سيساعد ذلك الهواء على الهروب والسماح بدخول الماء. خدعة أخرى - إذا كنت أحد هؤلاء الأشخاص الذين يحبون التعامل بوحشية مع أغطية الرأس، فيمكنك عمل بعض الثقوب في غطاء الرأس حيث تلتقي بالأذنين، ثم قم بتغطية المنطقة بغطاء رأس. طبقة من القماش النفاذ.
سيساعد ذلك على تدفق المياه إلى قناة الأذن، بينما يمنعها من التدفق ويجعل رأسك بالكامل يشعر بالبرد.
ومن الغريب أن معظم الغواصين يخترقون فقط الجزء العلوي من غطاء المحرك، وهي المنطقة الأقل استراتيجية. بالطبع، هناك أخطاء أسوأ بكثير يمكن أن ترتكبها. في أحد المنتديات، قرأت ذات مرة سؤالاً من أحد الغواصين يسأل عما إذا كان من الممكن منع مشاكل التعادل "المعتادة" عند الغوص بغطاء الرأس باستخدام سدادات الأذن.
شعرت بقشعريرة تسري صعودا وهبوطا في عمودي الفقري. عكست الردود نفس الرعب والذعر الذي شعرت به وجاءت بأحرف كبيرة: سدادات الأذن، في العمق، تتحول إلى رصاصات تستهدف طبلة الأذن مباشرة. نعم، أعرف، أنت تعرف ذلك. سأقول ذلك على أي حال، فقط في حالة. قد يحتاج شخص آخر إلى التذكير.
من المحزن بالنسبة للغواصين في المياه الباردة، أن الأغطية الجافة المزودة بصمام ومنفاخ منخفض الضغط من غير المرجح أن تصبح حقيقة على الإطلاق. كما أن أقنعة الوجه الكاملة لن تحل مشكلتنا. دعونا نتقبل حقيقة أنه في المستقبل المنظور، سوف يدخل الماء البارد إلى غطاء محرك السيارة لدينا. من المفترض ان. الاخبار الجيدة؟ الأغطية التي يتم تسخينها كهربائيًا موجودة بالفعل في السوق.
موارد إضافية
هل تتطلع إلى زيادة وعيك ومستوى مهارتك في المعادلة؟ DAN أوروبا تساندك. تعاونت بطلة الغوص الحر الإيطالية بلا حدود أندريا زوكاري مع DAN Europe لإنشاء دورة التوعية بالمساواة Equaleasy المصممة لتتيح لك التحكم في معادلتك وتوفر ثلاثة مستويات من الشهادات اعتمادًا على اهتماماتك ومؤهلاتك؛ طالب متساوي, مدير المشاريع or مدير المشاريع مدرب.
تعرف على المزيد حول بالطبع على قدم المساواة في دان أوروبا.
عضوية دان
قبل المغادرة تأكد من عضوية دان لا يزال نشطا. إذا لم يكن الأمر كذلك، انضم إلى DAN أو قم بتجديد عضويتك.
تضمن عضويتك في DAN الحصول على خدمات أكبر شبكة دولية لمساعدة الغواصين في أي مكان وفي أي حالة طوارئ.
تم نشر هذه المقالة في الأصل غواص المملكة المتحدة رقم 76.
الاشتراك رقميا واقرأ المزيد من القصص الرائعة مثل هذه من أي مكان في العالم بتنسيق مناسب للجوال. مرتبط من على قدم المساواة
لدي سؤال للمؤلف، لماذا لديك تركيب دوار على DV الخاص بك؟ إنها تقلل من التدفق إلى DV الخاص بك وبالتالي قد تؤدي إلى إجهاد الغواص حيث تحتاج إلى الحصول على كل الغاز الذي تحتاجه. والذي سيكون أكثر إشكالية من أن يكون لديك رأس بارد.
من غير الصحيح أن نقول أن معظم الحرارة تتسرب عبر الرأس. عندما تم إجراء البحث في الأصل، لم يكن الرأس مغطى، ومن الواضح أن فقدان الحرارة عبر الرأس كان أكبر. يتم فقدان معظم الحرارة من خلال قلب الجسم، وهو أمر منطقي لأنه يضم معظم الأعضاء الداخلية الرئيسية وبالتالي يولد معظم الحرارة.
https://www.theguardian.com/science/2008/dec/17/medicalresearch-humanbehaviour