تواصل المصورة الفوتوغرافية ومصورة الفيديو المشهورة تحت الماء بيكي كاجان شوت جولتها في بعض حطام السفن الأكثر تميزًا في منطقة البحيرات العظمى.
صور بيكي كاجان شوت
جناح إيبر: لقطة من التاريخ
يُعد Eber Ward منطقة غوص ترفيهية شهيرة في شمال بحيرة ميشيغان. تم بناؤها في عام 1888، وكانت عبارة عن سفينة شحن خشبية يبلغ طولها 64 مترًا ومزودة بطابقين، وتعمل بالدفع البخاري ومحرك مركب في الأمام والخلف. وكانت السفينة تحمل شحنة من الذرة من ميلووكي بولاية ويسكونسن إلى بورت هورون بولاية ميشيغان.
اعتقد القبطان أنه يستطيع التنقل عبر الطين، وهو ما لم يكن ليشكل مشكلة في العادة، لكن الجليد مزق القوس الخشبي في صباح يوم 20 أبريل 1909 وغرقت سفينة إيبر في غضون عشر دقائق، مما أدى إلى مقتل خمسة أشخاص.
يقع الحطام في وضع مستقيم في بحيرة ميشيغان على عمق 29 مترًا إلى 45 مترًا من الماء. المؤخرة لديها مروحة مثيرة للإعجاب. بالنظر إلى الداخل، يمكنك رؤية المحرك والألواح الخشبية السليمة. يتمتع هذا الحطام بممرات سباحة ممتازة مع ضوء أزرق جميل يتدفق إلى عنابر الشحن، حيث يمكنك رؤية آلات التفريغ الذاتي والمصنوعات اليدوية الأخرى.
القوس جذاب مع العديد من المراسي، بما في ذلك مرساة الفطر الفريدة على جانب الميناء. يوجد الثغرة الناتجة عن الجليد الذي أغرق السفينة على الجانب الأيسر من الهيكل وهي كبيرة بما يكفي ليتمكن الغواص من السباحة بسهولة من خلالها.
يوجد داخل مقدمة السفينة حذاء أحد أفراد الطاقم، وهو تذكير مشؤوم بأن الرجال كانوا يعملون على هذه السفينة وسارعوا لإنقاذ حياتهم يوم غرقها.
هل تعلم؟
إس إس كاملوبس كانت سفينة شحن كندية يبلغ طولها 76 مترًا وكانت جزءًا من أسطول خطوط كندا للسفن البخارية منذ إطلاقها في عام 1924 حتى غرقت بكل الأيدي في بحيرة سوبيريور قبالة جزيرة رويال، ميشيغان، الولايات المتحدة، في 7 ديسمبر 1927 أو حوالي ذلك التاريخ.
يُعد Eber Ward منطقة غوص ترفيهية شهيرة في شمال بحيرة ميشيغان. تم بناؤها في عام 1888، وكانت عبارة عن سفينة شحن خشبية يبلغ طولها 64 مترًا ومزودة بطابقين، وتعمل بالدفع البخاري ومحرك مركب في الأمام والخلف. وكانت السفينة تحمل شحنة من الذرة من ميلووكي بولاية ويسكونسن إلى بورت هورون بولاية ميشيغان.
اعتقد القبطان أنه يستطيع التنقل عبر الطين، وهو ما لم يكن ليشكل مشكلة في العادة، لكن الجليد مزق القوس الخشبي في صباح يوم 20 أبريل 1909 وغرقت سفينة إيبر في غضون عشر دقائق، مما أدى إلى مقتل خمسة أشخاص.
يقع الحطام في وضع مستقيم في بحيرة ميشيغان على عمق 29 مترًا إلى 45 مترًا من الماء. المؤخرة لديها مروحة مثيرة للإعجاب. بالنظر إلى الداخل، يمكنك رؤية المحرك والألواح الخشبية السليمة.
يتمتع هذا الحطام بممرات سباحة ممتازة مع ضوء أزرق جميل يتدفق إلى عنابر الشحن، حيث يمكنك رؤية آلات التفريغ الذاتي والمصنوعات اليدوية الأخرى.
القوس جذاب مع العديد من المراسي، بما في ذلك مرساة الفطر الفريدة على جانب الميناء. يوجد الثغرة الناتجة عن الجليد الذي أغرق السفينة على الجانب الأيسر من الهيكل وهي كبيرة بما يكفي ليتمكن الغواص من السباحة بسهولة من خلالها.
يوجد داخل مقدمة السفينة حذاء أحد أفراد الطاقم، وهو تذكير مشؤوم بأن الرجال كانوا يعملون على هذه السفينة وسارعوا لإنقاذ حياتهم يوم غرقها.
تشيستر كونغدون: قصة نصفين
في بحيرة سوبيريور، يوجد في متنزه جزيرة رويال الوطني عشرة حطام سفن، بما في ذلك سفينة تشيستر كونجدون، التي كانت عبارة عن سفينة شحن فولاذية يبلغ طولها 162 مترًا وغرقت منذ 106 أعوام بعد اصطدامها بصخور كانوي. تم إنقاذ الطاقم بأكمله وبدأت عملية الإنقاذ حتى جاءت عاصفة وكسرت السفينة إلى نصفين بعد يومين، مما أدى إلى هبوطها إلى القاع. انكسر القوس من المؤخرة ويقع على عمق 30 مترًا فقط من الماء باتجاه الأعلى. اصطدمت مؤخرة السفينة بالجزء السفلي بقوة شديدة مما أدى إلى دفع الدفة عبر الهيكل ووضعها على منحدر حاد من 27 مترًا إلى 64 مترًا.
يحتوي القوس على غرفة قيادة سليمة ورائعة جدًا وهناك بعض فرص الاختراق بالداخل. إذا سبحت في المحيط، ستجد قطعًا من الفولاذ الملتوي والمشوه متناثرة حول الصخور نتيجة الاصطدام.
تقع المؤخرة في زاوية تجعلك تتبع الحمولة الضخمة للأسفل كما لو كنت على الحائط تقريبًا.
على ارتفاع حوالي 57 مترًا، تظهر الدفة الضخمة ومن الصعب تصديق أنك ترى الدفة الضخمة مدفوعة للأعلى عبر مؤخرة السفينة المروحية. إنه مشهد رائع ويظهر مدى قوة التأثير عندما وصل إلى القاع.
هناك عجلة مزدوجة وخلفها مباشرة غرفة المحرك الضخمة والمفتوحة للغاية. نظرًا لأنه تم إنقاذ السفينة، لم يتبق الكثير بالداخل، ولكن هناك بعض المقاييس على الحائط وعلم أمريكي مرسوم على جانب المحرك.
غامضة SS Kamloops: البضائع والمأساة
في نفس المنطقة تقع SS Kamloops. ما حدث للكاملوبس لا يزال لغزا لأنها اختفت في ديسمبر 1927 مع طاقمها بأكمله. وفي مايو 1928، عثر الصيادون على عدد قليل من أفراد الطاقم على الأرض، لكنهم ماتوا بسبب التعرض.
كتبت امرأة شابة تدعى أليس رسالة في زجاجة عثر عليها صياد في العام التالي قائلة: "أنا آخر شخص بقي على قيد الحياة متجمدًا ويتضور جوعًا حتى الموت في جزيرة رويال ليك سوبيريور." أريد فقط أن يعرف أمي وأبي مصيري”. لم يتم اكتشاف الحطام وغوصه لأول مرة حتى عام 1977.
تجلس على ارتفاع 83 مترًا على جانبها الأيمن. يمكن رؤية حمولتها في العنابر، بدءًا من السياج السلكي وحتى صناديق الأحذية ومعجون الأسنان، ولكن الشحنة الأكثر إثارة للاهتمام هي الصناديق الخشبية الخاصة بـ Life Savers.
لا يزال من الممكن قراءة عبوة Life Saver، لكن الحلوى الموجودة بداخلها قد ذابت. وبسبب الماء البارد والأعماق العميقة، تبقى هذه محفوظة.
في مؤخرة السفينة يمكنك رؤية عجلة السفينة الجميلة بالإضافة إلى صندوق التلغراف والمروحة. عند النظر إلى الأسفل، هناك حطام وبضائع في كل مكان، وقارب نجاة واحد في الأسفل. واحدة من أكثر الأجزاء رعبًا في السفينة هي غرفة المحرك، حيث لا يزال أحد أفراد الطاقم موجودًا.
منغمسين في التاريخ: الغوص في حطام البحيرات الكبرى
إن الغوص في حطام السفن والعودة إلى الجزر الجميلة والمنحدرات والشواطئ يجعل قصصهم حية. عندما يخيم الضباب الكثيف والعواصف ويمكن رؤية غضب بحيرة سوبيريور، لا يمكنك إلا أن تكتسب الكثير من الاحترام لهؤلاء البحارة الذين كانوا يبحرون في هذه المناطق بدون التكنولوجيا التي لدينا اليوم.
تمتلك Superior حقًا بعضًا من أكثر المواقع تفوقًا، ورؤية حطام السفن في حالتها المحفوظة يشبه العودة بالزمن إلى الوراء ورؤية بعض أفضل المتاحف تحت الماء في منطقة البحيرات العظمى. إن أخذ أي شيء مخالف للقانون ومعظم حطام السفن هذا لا يرى الكثير من الغواصين كل عام.
يتم كل عام اكتشاف حطام السفن الجديدة باستخدام أحدث تقنيات المسح الجانبي ومع التقدم في تكنولوجيا الغوص. هناك الكثير من الأماكن المتبقية على كوكبنا والتي تم استكشافها، ولكن الغوص في هذه الحطام يجعلني أدرك أنه لا يزال هناك الكثير مما يجب استكشافه.
هناك آلاف السفن التي لا تزال مفقودة ولم يتم رؤيتها مرة أخرى، ولا أحد يعرف ماذا حدث لها.
الحائز على جائزة مايسترو التصوير الفوتوغرافي للحطام
بيكي كاجان شوت هي مصورة ومصورة تحت الماء حائزة على جائزة إيمي خمس مرات وتظهر أعمالها على الشبكات الرئيسية، بما في ذلك قناة ناشيونال جيوغرافيك وقناة ديسكفري وريد بول.
وهي شريكة في ملكية شركة Liquid Productions Inc، وهي متخصصة في التقاط الصور في البيئات القاسية تحت الماء، بما في ذلك الكهوف وتحت الجليد وحطام السفن العميقة.
أخذتها مشاريعها إلى جميع أنحاء العالم، من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي، والعديد من المواقع المثيرة بينهما.
نظمت بيكي مؤخرًا وقادت رحلة استكشافية ناجحة لتكون واحدة من عدد قليل من الأشخاص الذين قاموا بالغوص داخل نهر جليدي. لقد قامت بتصوير حطام السفن الجديدة واستكشاف الكهوف وحتى الغوص بدون قفص مع أسماك القرش البيضاء الكبيرة.
خبرتها في العمل في مواقع نائية حول العالم والتقاط صور فنية للبيئات القاسية أكسبتها سمعة بأنها قادرة على إنتاج عمل عالي الجودة في المواقف الصعبة.
شغفها الأكبر هو تصوير الصور المؤرقة لحطام السفن العميقة في البحيرات العظمى. تجمع بين أسلوبها الفني وقصص قوية عن المأساة والغموض والبقاء لتشعل خيال المشاهدين.
إنها تدفع باستمرار حدود التكنولوجيا وتجرب تقنيات إبداعية جديدة لالتقاط جمال العالم تحت الماء.
في السنوات القليلة الماضية، عملت أيضًا على إنتاج نماذج تصوير مساحي ثلاثي الأبعاد عالية الجودة في منطقة البحيرات الكبرى، والتي تعرض حطام السفن بطريقة جديدة ليستكشفها الغواصون وغير الغواصين.
لقد مارست بيكي الغوص النشط لمدة 29 عامًا وقامت بالغوص الفني لمدة 24 عامًا منها. لقد كانت معلم لمدة عقدين من الزمن وهو حاليًا جهاز إعادة دفق الغاز المختلط TDI النشط مدير المشاريع.
وفي أوقات فراغها، شاركت في العشرات من مشاريع الاستكشاف حول العالم، مما أكسبها مكانًا كزميلة في نادي المستكشفين، وفي عام 2013 تم إدراجها في قاعة مشاهير الغواصات النسائية. الإنتاج السائل
نقوم بتصميم وتصنيع وبيع معدات الغوص وإعادة التنفس. لدينا مختبرات اختبار واعتماد مجهزة تجهيزًا كاملاً، ويمكننا اختبار الضغط على العناصر الكبيرة في غرف التفريغ لدينا، بالإضافة إلى إجراء اختبار تسرب مؤتمت بالكامل ومحاكاة الغوص حتى عمق 400 متر. مختبرنا EMC وEMF مليء بأحدث المعدات لاختبار التوافق الكهرومغناطيسي والمجالات الكهرومغناطيسية. لدينا أيضًا جهاز ليزر داخلي كبير للقطع والنقش على البلاستيك والمعادن. www.narkedat90.com
تم نشر هذه المقالة في الأصل غواص المملكة المتحدة رقم 79
الاشتراك رقميا واقرأ المزيد من القصص الرائعة مثل هذه من أي مكان في العالم بتنسيق مناسب للجوال. مرتبط من سفن الأشباح في البحيرات الكبرى الجزء الثاني
